第258章 续约
“我一开始在f1座舱中真的非常挣扎，因为我对调校赛车这些专业知识一窍不通。但我的队友们总能依靠着这一领域的优势超越我，因为我当时只是一位有能力把赛车开到最快，却对调整赛车性能完全不懂的年轻车手。”
锐进车手肯德里克在上站英国站比赛中，由于技师的失误导致了退赛。原有机会持续多场比赛得分的摩纳哥小将只能与积分失之交臂。但本周末即将迎来的f1德国站是肯德里克最爱的福地，他希望自己能够在这场比赛中再创佳绩。
“霍根海姆赛道我非常熟悉，尤其是我参加f3的年代中就热爱上了这条赛道。这是一条需要综合技术的赛道，最让人记忆犹新的就是体育场路段，那里往往坐着非常多的车迷。能够迎来德国站回归f1赛历令我感到高兴，但愿我们继续保持前几站的进步速率，继续为积分而战。”
f1前掌门人对现行的规则提出了批评，他指出现在的规则正在阻止车手们正常地比赛。“在我掌控f1的时候，技术远比赛事规则重要，”他继续表示，“就现在的情况来看，他们应当在规则的最前面写上一条‘不要比赛’。”
前荅骄车队领队表示，如果东生不用现锐进车队的肯德里克代替桑塔克，那么东生可能拿不到冠军。
“他们应该选择放弃桑塔克，用肯德里克替换他，否则他们永远不可能赢得车队冠军。他们必须冒启用一位年轻车手的风险。”他表示。
另外他认为东生也有赢的机会，但是得看冰城车队的表现。“东生当然有获得年终冠军的机会，但前提是斯图尔特犯错。”他表示，“东生目前领先的原因，仅仅是因为冰城前几场比赛中运气不好。”
在他看来，斯图尔特在本赛季与东生车队的丹尼尔的较量中也处在上风。“斯图尔特确实比丹尼尔强，他能找到自己的节奏，并很好地驾驭赛车。”
荅骄车队的巴克斯特相信，尽管车队本赛季开局良好，但是荅骄仍可以改善目前这款赛车的任何一个方面。
“波特车队近期的表现很让人惊讶，但是荅骄的目标就是比他们领先一点点，到莱森和东生的水平。”巴克斯特表示，“从某种程度上来说，前三名仍然是我们的目标。在赛车上，我们有能力提升每一个方面。我不能指出任何一方面是目前我们无法改进的。”
他强调，他的评论是建设性的，而不是对车队的批评。“我说的这些都是积极的，而不是批评。如果我们想再次成为世界冠军，必须在每个方面都有所进步，这是有建设性的。”巴克斯特补充道，“当然，在某些方面可能需要的改进会更多，但在每个方面都多多少少需要。我见过我们工厂里的人，他们都非常聪明，他们完全有能力做到这一点。”
雪铁车队的阿泰尔表示，车队和车手都知道首先需要在排位赛中提高自己的表现。
阿泰尔表示:“我们知道我们需要努力提高自己在周六的排位赛表现，从而给自己最好的机会在正赛中取得分数。但我们也看到，即使像我们先前那样，我们在比赛中依旧可以向前推进并确保积分，所以我们的目标是在下周末在德国取得同样的成绩。”
阿泰尔的队友德拉克罗在本赛季雪铁拥有的48个积分中仅仅占8个积分，对此他表示希望在曾经在低级别赛事登上过领奖台的霍根海姆赛道找回状态。
“我们知道，霍根海姆是一个具有挑战性的赛道，它有很长的直道，需要很大的动力且在赛道末端也有一段更慢的区域，在那里你需要良好的赛车下压力和在出弯后的牵引力。”
“雪铁、萨尔瓦多活在自己的世界中”
一位不愿透露姓名的工程师说，曾经辉煌的f1车队萨尔瓦多和雪铁需要做出彻底的改变。两支英国车队都曾经历过赛车运动的巅峰，但现在他们都在2102年的比赛中苦苦挣扎。
一位在两队工作的工程师接受采访时表示:“他们都是拥有忠诚员工的成熟团队。但是雪铁和萨尔瓦多的很多人都不知道其他的事情。他们不知道f1是如何演变的，也不知道其他车队是什么样子。”
“如果你告诉他们其他车队是如何发展的，他们不会相信你，他们生活在他们自己的世界里，并相信自己的车队最伟大。”
斯图尔特今天正式确认与冰城车队续约。车队在德国大奖赛前宣布了这一消息。据悉新合约为期两年，将在2104赛季末到期，且年薪高达4000万英镑。
德国车队此前多次暗示斯图尔特已经接近续约，卫冕冠军本人也表示自己没有加入其他车队的愿望，但正式续约的消息直到今天才被确认。在2097年加盟车队后，英国人已经帮助冰城夺下四次车队世界冠军且三次赢得车手世界冠军。
据悉英国人的基础年薪为3000万英镑，但在算入奖金后可达到4000万英镑。
谈到这一次续约，英国人表示自己丝毫没有考虑过离队。“这一次续约实际上就是我和车队之间的一次’走过场’。我和领队在冬歇期的时候就已经开始谈判了。很高兴能够正式签下合约，并且在今天公布这一消息。从20年前开始我就是冰城的一份子，在这支车队我感受到了前所未有的开心。”
“我和车队很合拍，所以我也很期待继续为车队赢得胜利，延续冰城的辉煌。我对冰城有着很高的信任，也相信车队能够在接下来的几年里延续强势的表现。”
续约两年的决定也意味着斯图尔特将为冰城效力至当前技术规则下的最后一个赛季。因此英国人有机会在2105年全新f1规则引入前对加盟其他车队进行考虑。
多方消息显示斯图尔特的队友西维尔也已经接近留队，但冰城尚未正式宣布与芬兰人续约。
锐进车手肯德里克在上站英国站比赛中，由于技师的失误导致了退赛。原有机会持续多场比赛得分的摩纳哥小将只能与积分失之交臂。但本周末即将迎来的f1德国站是肯德里克最爱的福地，他希望自己能够在这场比赛中再创佳绩。
“霍根海姆赛道我非常熟悉，尤其是我参加f3的年代中就热爱上了这条赛道。这是一条需要综合技术的赛道，最让人记忆犹新的就是体育场路段，那里往往坐着非常多的车迷。能够迎来德国站回归f1赛历令我感到高兴，但愿我们继续保持前几站的进步速率，继续为积分而战。”
f1前掌门人对现行的规则提出了批评，他指出现在的规则正在阻止车手们正常地比赛。“在我掌控f1的时候，技术远比赛事规则重要，”他继续表示，“就现在的情况来看，他们应当在规则的最前面写上一条‘不要比赛’。”
前荅骄车队领队表示，如果东生不用现锐进车队的肯德里克代替桑塔克，那么东生可能拿不到冠军。
“他们应该选择放弃桑塔克，用肯德里克替换他，否则他们永远不可能赢得车队冠军。他们必须冒启用一位年轻车手的风险。”他表示。
另外他认为东生也有赢的机会，但是得看冰城车队的表现。“东生当然有获得年终冠军的机会，但前提是斯图尔特犯错。”他表示，“东生目前领先的原因，仅仅是因为冰城前几场比赛中运气不好。”
在他看来，斯图尔特在本赛季与东生车队的丹尼尔的较量中也处在上风。“斯图尔特确实比丹尼尔强，他能找到自己的节奏，并很好地驾驭赛车。”
荅骄车队的巴克斯特相信，尽管车队本赛季开局良好，但是荅骄仍可以改善目前这款赛车的任何一个方面。
“波特车队近期的表现很让人惊讶，但是荅骄的目标就是比他们领先一点点，到莱森和东生的水平。”巴克斯特表示，“从某种程度上来说，前三名仍然是我们的目标。在赛车上，我们有能力提升每一个方面。我不能指出任何一方面是目前我们无法改进的。”
他强调，他的评论是建设性的，而不是对车队的批评。“我说的这些都是积极的，而不是批评。如果我们想再次成为世界冠军，必须在每个方面都有所进步，这是有建设性的。”巴克斯特补充道，“当然，在某些方面可能需要的改进会更多，但在每个方面都多多少少需要。我见过我们工厂里的人，他们都非常聪明，他们完全有能力做到这一点。”
雪铁车队的阿泰尔表示，车队和车手都知道首先需要在排位赛中提高自己的表现。
阿泰尔表示:“我们知道我们需要努力提高自己在周六的排位赛表现，从而给自己最好的机会在正赛中取得分数。但我们也看到，即使像我们先前那样，我们在比赛中依旧可以向前推进并确保积分，所以我们的目标是在下周末在德国取得同样的成绩。”
阿泰尔的队友德拉克罗在本赛季雪铁拥有的48个积分中仅仅占8个积分，对此他表示希望在曾经在低级别赛事登上过领奖台的霍根海姆赛道找回状态。
“我们知道，霍根海姆是一个具有挑战性的赛道，它有很长的直道，需要很大的动力且在赛道末端也有一段更慢的区域，在那里你需要良好的赛车下压力和在出弯后的牵引力。”
“雪铁、萨尔瓦多活在自己的世界中”
一位不愿透露姓名的工程师说，曾经辉煌的f1车队萨尔瓦多和雪铁需要做出彻底的改变。两支英国车队都曾经历过赛车运动的巅峰，但现在他们都在2102年的比赛中苦苦挣扎。
一位在两队工作的工程师接受采访时表示:“他们都是拥有忠诚员工的成熟团队。但是雪铁和萨尔瓦多的很多人都不知道其他的事情。他们不知道f1是如何演变的，也不知道其他车队是什么样子。”
“如果你告诉他们其他车队是如何发展的，他们不会相信你，他们生活在他们自己的世界里，并相信自己的车队最伟大。”
斯图尔特今天正式确认与冰城车队续约。车队在德国大奖赛前宣布了这一消息。据悉新合约为期两年，将在2104赛季末到期，且年薪高达4000万英镑。
德国车队此前多次暗示斯图尔特已经接近续约，卫冕冠军本人也表示自己没有加入其他车队的愿望，但正式续约的消息直到今天才被确认。在2097年加盟车队后，英国人已经帮助冰城夺下四次车队世界冠军且三次赢得车手世界冠军。
据悉英国人的基础年薪为3000万英镑，但在算入奖金后可达到4000万英镑。
谈到这一次续约，英国人表示自己丝毫没有考虑过离队。“这一次续约实际上就是我和车队之间的一次’走过场’。我和领队在冬歇期的时候就已经开始谈判了。很高兴能够正式签下合约，并且在今天公布这一消息。从20年前开始我就是冰城的一份子，在这支车队我感受到了前所未有的开心。”
“我和车队很合拍，所以我也很期待继续为车队赢得胜利，延续冰城的辉煌。我对冰城有着很高的信任，也相信车队能够在接下来的几年里延续强势的表现。”
续约两年的决定也意味着斯图尔特将为冰城效力至当前技术规则下的最后一个赛季。因此英国人有机会在2105年全新f1规则引入前对加盟其他车队进行考虑。
多方消息显示斯图尔特的队友西维尔也已经接近留队，但冰城尚未正式宣布与芬兰人续约。